这几年，国家电网推出了“系统高度集成、结构布局合理、装备先进适用、经济节能环保、支撑调控一体”的新输配电目标，伴随着新目标的落成启动了新一代智能变电站——预制舱的研发与设计工作，也标志着我国的电网架设进入了新的历程。

　　新一代预制舱的研发是在智能变电站的应用上出发的，着力探索前沿技术，推动智能变电站的创新与发展，实现数据远程传输、智能调节、设备可控在控、信息共享互动、维修便捷快速等功效。综合采集空调、通风、安防、舱门等信息，实现对预制舱体的全方位监控，减少人员进舱维护时间。

　　一、板材应用

　　整个舱体的墙壁由金邦板、通气层、防湿密封薄膜、欧松板、岩棉复合板保温隔热夹层、钢结构底座、聚氨酯保温板等材料组成。具有良好的气密性和隔热性，能够防止凝露的产生，增长使用寿命，同时具有防尘、防腐、防潮、防火的性能。

　　顶部采用彩钢瓦轻型板材，层层相扣，防止雨水渗入，屋面隔热板采用聚氨酯复合板，防水等级良好，屋顶做成人字形，坡度不得小于5°，有利于屋顶排水。

　　舱门采用聚氨酯复合板，结构牢固，防火等级要求须达到二级，因为整体舱体较大，需要设置两扇防护舱门。同时为了加强通风，需要安装百叶装及风机，促进舱内空气流通，防止灰尘进入。

　　二、内部布置

　　预制舱内部布置方式有两种，单舱单列布置和单舱双列布置。

　　单舱单列布置方式是将预制舱内采用前操控面板、后背板接线的二次屏柜，采用并柜连接，沿箱体长度方向单列布置于箱体中，考虑柜前操作巡视通道、柜后检修维护通道及预制舱内辅助设施的布置。

　　单舱双列布置基本是在单列布置的基础上做的改变，依然是采用前操控面板，后背板接线的二次屏柜现状，综合考虑预制舱的尺寸、二次设备、屏柜尺寸及通道需求，预制舱内屏柜采用双列靠墙布置方式。

　　新一代的光伏预制舱遵循了“安全性、适用性、通用性、经济性”协调统一的原则，实现了“标准

　　化设计、工厂化加工、装配式建设”，全面提升了电网建设能力。替代了传统的设备室，且电气接口标准化，接线采用电缆或光缆预制航空插头，实现了接线的即插即用，替代了传统的端子排接线，提高了系统的标准化程度，达到了预制化水平。